Lösung zu Aviatik 2011/2 - Versionsgeschichte

Admin: /* Lösung 5 */

2012-02-07T08:24:05Z

Lösung 5

← Nächstältere Version		Version vom 7. Februar 2012, 08:24 Uhr
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	==Lösung 5==		==Lösung 5==
			#<math>a_n=\frac{v^2}{r}</math> =15 m/<sup>2</sup>
			#Am Menschen greifen zwei Kräfte an, welche diese Beschleunigung bewirken <math>F_s-F_G=ma_n</math> und somit <math>F_S=m(a+g)=</math>1985 N
			#<math>g'=g+g_t=g-a_{System}</math> = 24.8 m/s<sup>2</sup> (2.53 g)
			#<math>W_{G1}+W_{kin1}=W_{G2}+W_{kin2}</math> mit <math>W_{G2}=W_{kin1}=0</math> folgt <math>h=\frac{v^2}{2g}=</math> 11.5 m und <math>\varphi=\arccos\left(1-\frac{h}{l}\right)</math> = 76.4°



	'''[[Aviatik 2011/2\|Aufgabe]]'''		'''[[Aviatik 2011/2\|Aufgabe]]'''

2012-02-07T08:10:53Z

Lösung 3

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	==Lösung 3==		==Lösung 3==
			#Die Beschleunigung kann als Steigung aus dem ''v-t-''Diagramm herausgelesen werden ''a<sub>Triebwagen</sub> = -5 m/s<sup>2</sup>
			#<math>I_p=\dot p_{Triebwagen}+\dot p_{Steuerwagen}=m_T a_T+m_M a_M=</math> 660 kN
			#<math>P=I_p\Delta v=</math> 340 kW
			#Der Hub eines Puffers entspricht der halben Fläche zwischen dem ''v-t-''Diagramm des Mittel- und des Steuerwagens: 59 mm
			Diese Werte sind - bedingt durch die graphische Methode - mit einer gewissen Unsicherheit behaftet.

	==Lösung 4==		==Lösung 4==

2012-02-07T07:47:06Z

Lösung 2

← Nächstältere Version		Version vom 7. Februar 2012, 07:47 Uhr
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	==Lösung 2==		==Lösung 2==
			#<math>W=\frac{C}{2}U^2=</math> 1.5 mJ
			#<math>I=\dot Q=C\dot U= </math> -0.3 A
			#<math>I=\frac{\int Udt}{L}</math> = 0.25 A (ein Integral entspricht der Fläche unter der Kurve)
			#Die Stromstärke erreicht dort ein Extremum, wo die Spannung durch Null geht: -2/3 A; 1/3 A

	==Lösung 3==		==Lösung 3==

2012-02-07T07:39:23Z

Lösung 1

← Nächstältere Version		Version vom 7. Februar 2012, 07:39 Uhr
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	==Lösung 1==		==Lösung 1==
			#<math>W=mgh=</math> 9.89 10<sup> 10</sup> J
			#<math>I_m=\frac{P}{gh}=</math> 3539 kg/s (Liter/s)
			#<math>P_{diss}=0.05I_mgh=</math>141 kW ==> <math>\Delta p=\frac{P_{diss}}{I_V}=</math> 70.6 kPa ==> pro hundert Meter ergibt sich einen Druckabfall von 3.2 KPa
			#<math>P_{diss}=kI_V^3</math> und <math>P_G=\varrho ghI_V</math> also gilt <math>\frac{P_{diss}}{P_G}=konst I_V^2</math>, womit für den neuen Prozentsatz gilt: 5%<math>\cdot\frac{I_{V2}^2}{I_{V1}^2}=</math> 9.8%

	==Lösung 2==		==Lösung 2==

2012-02-05T08:52:13Z

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==Lösung 5==

'''[[Aviatik 2011/2|Aufgabe]]'''