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	<title>Lösung zu Drehimpuls beim Turbofan - Versionsgeschichte</title>
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		<title>Admin am 27. Juli 2009 um 19:50 Uhr</title>
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		<title>Admin am 12. April 2007 um 08:47 Uhr</title>
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		<author><name>Admin</name></author>
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		<title>Admin am 5. April 2007 um 09:57 Uhr</title>
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		<updated>2007-04-05T09:57:22Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;#In der Primärwelle fliesst der [[Drehimpuls]] von der Niderdruckturbine nach vorne zum Fan.&lt;br /&gt;
#In der Sekundärwelle strömt der Drehimpuls vom Hochdruckverdichter zur Hochdruckturbine.&lt;br /&gt;
#Beide [[Drehimpulsstrom]]kreise sind über die Luft kurz geschlossen. Im Idealfall fliessen durch beide Wellen entgegengesetzt gleich Starke Drehimpulsströme. Die Luft muss dann den Drehimpuls nur im vorderen und hinteren Teil des Triebwerkes über eine kurze Strecke transportieren.&lt;br /&gt;
#Turbotriebwerke können prinzipiell so gebaut werden, dass sie keinen Drehimpuls mit dem Flugzeug austauschen müssen, dass kein [[Drehmoment]] vom Triebwerk auf das Flugzeug einwirkt. Beim Propellerantrieb muss ein Drehimpulsstrom die [[Energie]] vom Motor zum Propeller [[Energieträger|tragen]] (&amp;lt;math&amp;gt;I_W = \omega I_L&amp;lt;/math&amp;gt;). Der Drehimpulsstrom fliesst von der Luft her zu und geht über Flugzeug, Motor und Propeller wieder an die Luft weg.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;[[Drehimpuls beim Turbofan|Aufgabe]]&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Admin</name></author>
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