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	<title>Venturirohr bei Flugzeug - Versionsgeschichte</title>
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		<title>Admin am 19. März 2014 um 12:52 Uhr</title>
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		<title>Admin am 19. März 2014 um 07:33 Uhr</title>
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		<title>Thomas Rüegg am 23. Februar 2012 um 14:38 Uhr</title>
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		<author><name>Thomas Rüegg</name></author>
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		<title>Admin am 19. März 2007 um 13:49 Uhr</title>
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		<title>Admin am 19. März 2007 um 13:27 Uhr</title>
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		<author><name>Admin</name></author>
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		<title>Admin am 19. März 2007 um 11:47 Uhr</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Das [[Venturirohr]] kommt bei langsameren Flugzeugen zum Einsatz, um die Geschwindigkeit gegen die Luft zu bestimmen. Der Unterdruck im Venturirohr soll etwa dreimal grösser als der Überdruck bei einem [[Staurohr]] sein. &lt;br /&gt;
#Wie gross ist der Überdruck bei einem Staurohr, wenn sich das Flugzeug mit einer Geschwindigkeit von 180 km/h gegen die Luft (Dichte 1.2, kg/m&amp;lt;sup&amp;gt;3&amp;lt;/sup&amp;gt;) bewegt?&lt;br /&gt;
*Um welchen Prozentsatz muss sich der Querschnitt bei einem Venturirohr verengen, damit der gleich Unterdruck gemessen werden kann?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;[[Lösung zu Venturirohr bei Flugzeug|Lösung]]&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Admin</name></author>
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