Wendezeiger - Versionsgeschichte

Admin am 26. Juni 2007 um 19:31 Uhr

2007-06-26T19:31:35Z

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	[[Image:~~turn_indicator-Anzeige~~.~~png~~\|thumb\|right\|Wendezeiger und Kugellibelle]] Ein '''Wendezeiger''' (engl. ''turn coordinator'' oder früher ''turn and bank indicator'') ist ein Kreiselinstrument, das die Winkelgeschwindigkeit des Flugzeugs um die Hochachse (engl. ''rate of turn'')in Grad pro Sekunde anzeigt.		[[Image:Turn_Coordinator.jpg\|thumb\|right\|Wendezeiger und Kugellibelle]] Ein '''Wendezeiger''' (engl. ''turn coordinator'' oder früher ''turn and bank indicator'') ist ein Kreiselinstrument, das die Winkelgeschwindigkeit des Flugzeugs um die Hochachse (engl. ''rate of turn'')in Grad pro Sekunde anzeigt.

	Der Wendezeiger war anfänglich das zentrale Instrument bei Ausrüstungen für den Instrumentenflug. Es wurde mit einem zweiten Instrument, der '''Kugellibelle''', kombiniert.		Der Wendezeiger war anfänglich das zentrale Instrument bei Ausrüstungen für den Instrumentenflug. Es wurde mit einem zweiten Instrument, der '''Kugellibelle''', kombiniert.

Admin am 25. Juni 2007 um 09:40 Uhr

2007-06-25T09:40:32Z

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	[[Image:~~turn indicator~~.png\|thumb\|right\|Wendezeiger und Kugellibelle]] Ein '''Wendezeiger''' (engl. ''turn coordinator'' oder früher ''turn and bank indicator'') ist ein Kreiselinstrument, das die Winkelgeschwindigkeit des Flugzeugs um die Hochachse (engl. ''rate of turn'')in Grad pro Sekunde anzeigt.		[[Image:turn_indicator-Anzeige.png\|thumb\|right\|Wendezeiger und Kugellibelle]] Ein '''Wendezeiger''' (engl. ''turn coordinator'' oder früher ''turn and bank indicator'') ist ein Kreiselinstrument, das die Winkelgeschwindigkeit des Flugzeugs um die Hochachse (engl. ''rate of turn'')in Grad pro Sekunde anzeigt.

	Der Wendezeiger war anfänglich das zentrale Instrument bei Ausrüstungen für den Instrumentenflug. Es wurde mit einem zweiten Instrument, der '''Kugellibelle''', kombiniert.		Der Wendezeiger war anfänglich das zentrale Instrument bei Ausrüstungen für den Instrumentenflug. Es wurde mit einem zweiten Instrument, der '''Kugellibelle''', kombiniert.

Admin: /* Aufbau */

2007-06-25T09:40:03Z

Aufbau

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	==Wendezeiger==		==Wendezeiger==
	===Aufbau===		===Aufbau===
	[[Image:~~turn_indicator~~.png\|thumb\|halbkardanische Aufhängung]]		[[Image:turn_indicator_innen.png\|thumb\|halbkardanische Aufhängung]]
	Der Wendezeiger basiert auf einem halbkardanisch aufgehängten [[Kreiselmechanik\|Kreisel]], d.h. er besitzt nur zwei Freiheitsgrade. Sowohl beim neueren ''Turn Coordinator'' wie auch beim älteren ''Turn and Bank Indikator'' ist die die Achse des Kreisels parallel zur Flugzeug'''quer'''achse gelagert. Beim ''Turn Coordinator'' ist der Kreisel in einem flachen Winkel von 30° zur Flugzeug'''längs'''achse gekippt montiert. Deshalb reagiert der ältere ''Turn and Bank Indikator'' mit der horizontale Montierung des Kreisels nur auf eine Drehung um die Hochachse (engl. ''rate of turn''), wogegen der neuere ''Turn Coordinator'' zusätzlich die Rollrate (engl. ''rate of roll'') anzeigt.		Der Wendezeiger basiert auf einem halbkardanisch aufgehängten [[Kreiselmechanik\|Kreisel]], d.h. er besitzt nur zwei Freiheitsgrade. Sowohl beim neueren ''Turn Coordinator'' wie auch beim älteren ''Turn and Bank Indikator'' ist die die Achse des Kreisels parallel zur Flugzeug'''quer'''achse gelagert. Beim ''Turn Coordinator'' ist der Kreisel in einem flachen Winkel von 30° zur Flugzeug'''längs'''achse gekippt montiert. Deshalb reagiert der ältere ''Turn and Bank Indikator'' mit der horizontale Montierung des Kreisels nur auf eine Drehung um die Hochachse (engl. ''rate of turn''), wogegen der neuere ''Turn Coordinator'' zusätzlich die Rollrate (engl. ''rate of roll'') anzeigt.


	===Funktionsweise===		===Funktionsweise===

Admin: /* Wendezeiger */

2007-06-25T09:39:19Z

Wendezeiger

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	==Wendezeiger==		==Wendezeiger==
	===Aufbau===		===Aufbau===
			[[Image:turn_indicator.png\|thumb\|halbkardanische Aufhängung]]
	Der Wendezeiger basiert auf einem halbkardanisch aufgehängten [[Kreiselmechanik\|Kreisel]], d.h. er besitzt nur zwei Freiheitsgrade. Sowohl beim neueren ''Turn Coordinator'' wie auch beim älteren ''Turn and Bank Indikator'' ist die die Achse des Kreisels parallel zur Flugzeug'''quer'''achse gelagert. Beim ''Turn Coordinator'' ist der Kreisel in einem flachen Winkel von 30° zur Flugzeug'''längs'''achse gekippt montiert. Deshalb reagiert der ältere ''Turn and Bank Indikator'' mit der horizontale Montierung des Kreisels nur auf eine Drehung um die Hochachse (engl. ''rate of turn''), wogegen der neuere ''Turn Coordinator'' zusätzlich die Rollrate (engl. ''rate of roll'') anzeigt.		Der Wendezeiger basiert auf einem halbkardanisch aufgehängten [[Kreiselmechanik\|Kreisel]], d.h. er besitzt nur zwei Freiheitsgrade. Sowohl beim neueren ''Turn Coordinator'' wie auch beim älteren ''Turn and Bank Indikator'' ist die die Achse des Kreisels parallel zur Flugzeug'''quer'''achse gelagert. Beim ''Turn Coordinator'' ist der Kreisel in einem flachen Winkel von 30° zur Flugzeug'''längs'''achse gekippt montiert. Deshalb reagiert der ältere ''Turn and Bank Indikator'' mit der horizontale Montierung des Kreisels nur auf eine Drehung um die Hochachse (engl. ''rate of turn''), wogegen der neuere ''Turn Coordinator'' zusätzlich die Rollrate (engl. ''rate of roll'') anzeigt.

	[[Image:turn indicator coordinated turn.png\|thumb\|180px\|right\|Wendezeiger im koordinierten Kurvenflug]]

	===Funktionsweise===		===Funktionsweise===

Admin: /* Kugellibelle */

2007-06-25T09:35:53Z

Kugellibelle

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	==Kugellibelle==		==Kugellibelle==
	[[Image:turn indicator skid.png\|thumb\|Wendezeiger im Schiebeflug]]

	===Aufbau===		===Aufbau===
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	===Funktionsweise===		===Funktionsweise===
	Die Libelle zeigt an, wie sauber eine Kurve geflogen wird. Die Kugel in der Libelle bleibt zwischen den beiden senkrechten Hilfslinien stehen, wenn das im Flugzeug messbare [[Gravitationsfeld]], das sich aus dem Feld der Erde und dem [[Trägheitsfeld]] zusammen setzt, normal zur Querachse des Flugzeuges steht. Dann steht die [[dynamischer Auftrieb\|Auftriebskraft]] auf das Flugzeug ebenfalls normal zur Querachse. Wenn die Kugel sich ausserhalb der beiden Markierungen befindet, macht das Flugzeug entweder eine Schiebekurve (engl. ''skid'') oder eine Schmierkurve (engl. ''slip'').		[[Image:turn indicator skid.png\|thumb\|Wendezeiger im Schiebeflug]] Die Libelle zeigt an, wie sauber eine Kurve geflogen wird. Die Kugel in der Libelle bleibt zwischen den beiden senkrechten Hilfslinien stehen, wenn das im Flugzeug messbare [[Gravitationsfeld]], das sich aus dem Feld der Erde und dem [[Trägheitsfeld]] zusammen setzt, normal zur Querachse des Flugzeuges steht. Dann steht die [[dynamischer Auftrieb\|Auftriebskraft]] auf das Flugzeug ebenfalls normal zur Querachse. Wenn die Kugel sich ausserhalb der beiden Markierungen befindet, macht das Flugzeug entweder eine Schiebekurve (engl. ''skid'') oder eine Schmierkurve (engl. ''slip'').

	Berührt die Flügelspitze des Flugzeugsymbols rechts oder links die Markierung, fliegt man mit einer Winkelgeschwindigkeit von 3 Grad/ Sek. bzw. 360° in 2 min (engl. ''standard rate of turn''). Das Flugzeug macht also in zwei Minuten einen Vollkreis und dreht sich dabei einmal um seine eigene Achse.		Berührt die Flügelspitze des Flugzeugsymbols rechts oder links die Markierung, fliegt man mit einer Winkelgeschwindigkeit von 3 Grad/ Sek. bzw. 360° in 2 min (engl. ''standard rate of turn''). Das Flugzeug macht also in zwei Minuten einen Vollkreis und dreht sich dabei einmal um seine eigene Achse.

Admin: /* Literatur */

2007-06-25T09:30:52Z

Literatur

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	* Peter Dogan - ''Instrument Flight Training Manual'' 1999, ISBN 0-916413-26-8		* Peter Dogan - ''Instrument Flight Training Manual'' 1999, ISBN 0-916413-26-8
	* Jeppesen Sanderson - ''Privat Pilot Manual'' 2001, 0-88487-238-6		* Jeppesen Sanderson - ''Privat Pilot Manual'' 2001, 0-88487-238-6



	[[Kategorie:Rot]]		[[Kategorie:Rot]]

	[[en:Turn coordinator]]
	[[nl:Turn Coordinator]]

Admin: /* Funktionsweise */

2007-06-25T09:29:07Z

Funktionsweise

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	===Funktionsweise===		===Funktionsweise===
	Die Libelle zeigt an, wie sauber eine Kurve geflogen wird. Die Kugel in der Libelle bleibt zwischen den beiden senkrechten Hilfslinien stehen, wenn das im Flugzeug messbare [[Gravitationsfeld]], das aus dem Feld der Erde und dem Trägheitsfeld ~~besteht~~, normal zur Querachse des Flugzeuges steht. Dann steht die Auftriebskraft auf das Flugzeug ebenfalls normal zur Querachse. Wenn die Kugel sich ausserhalb der beiden Markierungen befindet, macht das Flugzeug entweder eine Schiebekurve (engl. ''skid'') oder eine Schmierkurve (engl. ''slip'').		Die Libelle zeigt an, wie sauber eine Kurve geflogen wird. Die Kugel in der Libelle bleibt zwischen den beiden senkrechten Hilfslinien stehen, wenn das im Flugzeug messbare [[Gravitationsfeld]], das sich aus dem Feld der Erde und dem [[Trägheitsfeld]] zusammen setzt, normal zur Querachse des Flugzeuges steht. Dann steht die [[dynamischer Auftrieb\|Auftriebskraft]] auf das Flugzeug ebenfalls normal zur Querachse. Wenn die Kugel sich ausserhalb der beiden Markierungen befindet, macht das Flugzeug entweder eine Schiebekurve (engl. ''skid'') oder eine Schmierkurve (engl. ''slip'').

	Berührt die Flügelspitze des Flugzeugsymbols rechts oder links die Markierung, fliegt man mit einer Winkelgeschwindigkeit von 3 Grad/ Sek. bzw. 360° in 2 min (engl. ''standard rate of turn''). Das Flugzeug macht also in zwei Minuten einen Vollkreis.		Berührt die Flügelspitze des Flugzeugsymbols rechts oder links die Markierung, fliegt man mit einer Winkelgeschwindigkeit von 3 Grad/ Sek. bzw. 360° in 2 min (engl. ''standard rate of turn''). Das Flugzeug macht also in zwei Minuten einen Vollkreis und dreht sich dabei einmal um seine eigene Achse.

	==mögliche Gefahren==		==mögliche Gefahren==

Admin: /* Wendezeiger */

2007-06-25T09:26:06Z

Wendezeiger

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	==Wendezeiger==		==Wendezeiger==
	===Aufbau===		===Aufbau===
	Der Wendezeiger basiert auf einem halbkardanisch aufgehängten [[Kreiselmechanik\|Kreisel]], d.h. er besitzt nur zwei Freiheitsgrade. Sowohl beim neueren ''Turn Coordinator'' wie auch beim älteren ''Turn and Bank Indikator'' ist die die Achse des Kreisels parallel zur Flugzeug'''quer'''achse gelagert. Beim ''Turn Coordinator''ist der Kreisel in einem flachen Winkel von 30° zur Flugzeug'''längs'''achse gekippt montiert. Deshalb reagiert der ältere ''Turn and Bank Indikator'' mit der horizontale Montierung des Kreisels nur auf eine Drehung um die Hochachse (engl. ''rate of turn''), wogegen ~~der~~ der neuere ''Turn Coordinator'' zusätzlich die Rollrate (engl. ''rate of roll'') ~~anzeigen~~.		Der Wendezeiger basiert auf einem halbkardanisch aufgehängten [[Kreiselmechanik\|Kreisel]], d.h. er besitzt nur zwei Freiheitsgrade. Sowohl beim neueren ''Turn Coordinator'' wie auch beim älteren ''Turn and Bank Indikator'' ist die die Achse des Kreisels parallel zur Flugzeug'''quer'''achse gelagert. Beim ''Turn Coordinator'' ist der Kreisel in einem flachen Winkel von 30° zur Flugzeug'''längs'''achse gekippt montiert. Deshalb reagiert der ältere ''Turn and Bank Indikator'' mit der horizontale Montierung des Kreisels nur auf eine Drehung um die Hochachse (engl. ''rate of turn''), wogegen der neuere ''Turn Coordinator'' zusätzlich die Rollrate (engl. ''rate of roll'') anzeigt.
	[[Image:turn indicator coordinated turn.png\|thumb\|180px\|right\|Wendezeiger im koordinierten Kurvenflug]]		[[Image:turn indicator coordinated turn.png\|thumb\|180px\|right\|Wendezeiger im koordinierten Kurvenflug]]

	===Funktionsweise===		===Funktionsweise===
	Sobald das ~~Luftfahrzeug~~ eine Kurve fliegt, überträgt sich die [[Winkelgeschwindigkeit]] des Flugzeuges auf den Kreisel. Der [[Drehimpuls]] des Kreisels erfährt dadurch eine Änderung. Zwischen der ~~durch~~ ~~den Flug~~ aufgeprägten Winkelgeschwindigkeit ''ω<sub>S</sub>'', dem Drehimpuls des Kreisels und der zugehörigen Änderungsrate (resultierendes Drehmoment '''''M''''') gilt der folgende Zusammenhang		Sobald das Flugzeug eine Kurve fliegt, überträgt sich die [[Winkelgeschwindigkeit]] des Flugzeuges auf den Kreisel. Der [[Drehimpuls]] des Kreisels erfährt dadurch eine Änderung pro Zeit ([[Änderungsrate]]). Zwischen der vom Flugzeug aufgeprägten Winkelgeschwindigkeit ''ω<sub>S</sub>'', dem Drehimpuls des Kreisels und der zugehörigen Änderungsrate des Drehimpulses (resultierendes Drehmoment '''''M''''') gilt der folgende Zusammenhang

	:<math>\vec M = \vec \omega_S \times \vec L</math>		:<math>\vec M = \vec \omega_S \times \vec L</math>

	Weil der ~~Drehimpuls~~ ~~'''~~''L~~'''~~'' ~~gegeben~~ ~~ist~~, ~~ist~~ das Drehmoment proportional zur Winkelgeschwindigkeit des Flugzeuges. Dieses Drehmoment wird ~~mit~~ ~~Hilfe eines~~ Mechanismus gemessen und auf einen Zeiger übertragen.		Weil der Betrag des Drehimpulses ''L'' beibehalten wird, muss das Drehmoment proportional zur [[Winkelgeschwindigkeit]] des Flugzeuges sein. Dieses Drehmoment wird über einen Mechanismus gemessen und auf einen Zeiger übertragen. Dieser Zeiger hat die Form eines Flugzeuges.

	==Kugellibelle==		==Kugellibelle==

Admin am 25. Juni 2007 um 09:20 Uhr

2007-06-25T09:20:03Z

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[[Image:turn indicator.png|thumb|right|Wendezeiger und Kugellibelle]] Ein '''Wendezeiger''' (engl. ''turn coordinator'' oder früher ''turn and bank indicator'') ist ein Kreiselinstrument, das die Winkelgeschwindigkeit des Flugzeugs um die Hochachse (engl. ''rate of turn'')in Grad pro Sekunde anzeigt.

Der Wendezeiger war anfänglich das zentrale Instrument bei Ausrüstungen für den Instrumentenflug. Es wurde mit einem zweiten Instrument, der '''Kugellibelle''', kombiniert.

==Wendezeiger==
===Aufbau===
Der Wendezeiger basiert auf einem halbkardanisch aufgehängten [[Kreiselmechanik|Kreisel]], d.h. er besitzt nur zwei Freiheitsgrade. Sowohl beim neueren ''Turn Coordinator'' wie auch beim älteren ''Turn and Bank Indikator'' ist die die Achse des Kreisels parallel zur Flugzeug'''quer'''achse gelagert. Beim ''Turn Coordinator''ist der Kreisel in einem flachen Winkel von 30° zur Flugzeug'''längs'''achse gekippt montiert. Deshalb reagiert der ältere ''Turn and Bank Indikator'' mit der horizontale Montierung des Kreisels nur auf eine Drehung um die Hochachse (engl. ''rate of turn''), wogegen der der neuere ''Turn Coordinator'' zusätzlich die Rollrate (engl. ''rate of roll'') anzeigen.
[[Image:turn indicator coordinated turn.png|thumb|180px|right|Wendezeiger im koordinierten Kurvenflug]]

===Funktionsweise===
Sobald das Luftfahrzeug eine Kurve fliegt, überträgt sich die [[Winkelgeschwindigkeit]] des Flugzeuges auf den Kreisel. Der [[Drehimpuls]] des Kreisels erfährt dadurch eine Änderung. Zwischen der durch den Flug aufgeprägten Winkelgeschwindigkeit ''ω<sub>S</sub>'', dem Drehimpuls des Kreisels und der zugehörigen Änderungsrate (resultierendes Drehmoment '''''M''''') gilt der folgende Zusammenhang

:<math>\vec M = \vec \omega_S \times \vec L</math>

Weil der Drehimpuls '''''L''''' gegeben ist, ist das Drehmoment proportional zur Winkelgeschwindigkeit des Flugzeuges. Dieses Drehmoment wird mit Hilfe eines Mechanismus gemessen und auf einen Zeiger übertragen.

==Kugellibelle==
[[Image:turn indicator skid.png|thumb|Wendezeiger im Schiebeflug]]

===Aufbau===
Die Libelle ist ein mit Flüssigkeit gefülltes, gekrümmtes Glasröhrchen, in dem sich eine Stahlkugel hin und her bewegen kann. Die Kugel strebt, durch die Flüssigkeit gebremst, gegen den tiefsten Punkt im lokalen Gravitationsfeld, d.h. die Kugel zeigt die Richtung des [[Scheinlot|Scheinlotes]] an.

===Funktionsweise===
Die Libelle zeigt an, wie sauber eine Kurve geflogen wird. Die Kugel in der Libelle bleibt zwischen den beiden senkrechten Hilfslinien stehen, wenn das im Flugzeug messbare [[Gravitationsfeld]], das aus dem Feld der Erde und dem Trägheitsfeld besteht, normal zur Querachse des Flugzeuges steht. Dann steht die Auftriebskraft auf das Flugzeug ebenfalls normal zur Querachse. Wenn die Kugel sich ausserhalb der beiden Markierungen befindet, macht das Flugzeug entweder eine Schiebekurve (engl. ''skid'') oder eine Schmierkurve (engl. ''slip'').

Berührt die Flügelspitze des Flugzeugsymbols rechts oder links die Markierung, fliegt man mit einer Winkelgeschwindigkeit von 3 Grad/ Sek. bzw. 360° in 2 min (engl. ''standard rate of turn''). Das Flugzeug macht also in zwei Minuten einen Vollkreis.

==mögliche Gefahren==
Der ''Turn Coordinator'' hat, wie oben beschrieben, einen um 30° schräg montierten Kreisel. Das bedeutet, dass das Gerät sowohl das Rollen als auch einen Turn anzeigen kann. Wenn das Flugzeug rollt, ist die Anzeige des ''Turn Coordinators'' proportional zur Rollrate, nicht aber proportional zur Turnrate. Wenn das Flugzeug das Rollen beendet hat, zeigt das Gerät wieder die Turnrate an.

Piloten, die mit diesem Prinzip nicht vertraut sind, könnten Schwierigkeiten haben mit der Benutzung des ''Turn Coordinators'', indem sie beispielsweise eine Rollanzeige sehen, diese aber als eine Turnanzeige interpretieren.

==Literatur==
* Götsch, Ernst - ''Luftfahrzeugtechnik'', Motorbuchverlag, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-02006-8
* Rod Machados´s Privat Pilot Handbook Chapter 2, ''Aerodynamics - The wing is the thing'' 2001
* Rod Machados´s ''Instrument Pilot´s Survival Manual'' 1998, ISBN 0-9631229-0-8
* Peter Dogan - ''Instrument Flight Training Manual'' 1999, ISBN 0-916413-26-8
* Jeppesen Sanderson - ''Privat Pilot Manual'' 2001, 0-88487-238-6

[[Kategorie:Rot]]

[[en:Turn coordinator]]
[[nl:Turn Coordinator]]